Eredmény
Business Superbrands minősítést kapott a DACHSER Hungary
Magyarország 500 vezető márkája egyikeként Business Superbrands minősítést nyert el a DACHSER Hungary. A 19 tagú, független szakértői bizottság azokat a vállalatokat ismeri el ezzel, amelyek reputációja, innovációs tevékenysége és márkaépítési gyakorlata kiemelkedő az adott iparágon belül. A Magyarországon 26 éve komplex logisztikai szolgáltatásokat nyújtó DACHSER Hungary ügyfélközpontú szemléletével alapozta meg a márka elismertségét. Ennek eredményeit most a Superbrands szakértői bizottsága is díjazta.
20 év vízen és levegőben – jubilál a DACHSER hazai tengeri és légi szállítása
Földön, vízen, levegőben – a DACHSER szolgáltatási köre ahogy világszerte, Magyarországon is mindent felölel. Idén 20 éve, hogy a vállalat elindította hazai, vecsési központú légi és tengeri szállítmányozását, a magyar Air & Sea Logistics-et (ASL). A helyismerettel rendelkező, a hazai ügyfeleket kiváló kommunikációval, testreszabott megoldásokkal váró szolgáltatások iránt gyorsan nőtt a kereslet: a 2005-ös 918 küldeményszám 2024-re évi 7511 küldeményre nőtt. 2008 óta a DACHSER ASL Hungary saját vámszolgáltatást is biztosít ezt igénylő ügyfelei számára. A kezdeti négy fő helyett ma már 25 munkatárs dolgozik a küldemények célba juttatásán, és többségük legalább évtizedes múltat tudhat maga mögött a vállalatnál.
Új tachográf-szabályozás – átalakul a szállítmányozási piac?
A tachográfok fontos szerepet töltenek be a közúti árutovábbításban. Ellenőrizhető velük az európai uniós jogszabályokban előírt vezetési és pihenőidők betartása, valamint rögzítik a járművek sebességét, így mindenki számára biztonságosabbá teszik a közlekedést. 2026. július 1-jétől jelentősen változik a tachográfokra vonatkozó szabályozás, a nemzetközi áruszállításban ekkortól a 2,5 tonnánál nagyobb össztömegű kishaszongépjárművekben is kötelező lesz a használata. Megváltoztatja vajon a módosítás a szállítmányozási piacot? Hogyan hat mindez a kisebb, egy teljes kamiont nem megtöltő küldemények továbbítását végző furgonos és a gyűjtőszállítmányozásra?
Forradalmasított logisztika: a DACHSER platform
Elindult a DACHSER új, a 21. századra szabott web-alapú rendszere, a DACHSER platform. A felület korunk igényeinek megfelelően egyetlen felhasználói interfész révén összesít minden, a küldemények kezeléséhez szükséges funkciót. Az új rendszer intuitív felületén az ügyfelek árajánlatot kérhetnek különböző szállítási módokra, leadhatják a megbízásaikat, valós időben nyomon követhetik a szállítmányokat, kezelhetik, fel- és letölthetik a szükséges dokumentumokat. A DACHSER platformon először jelennek meg együtt a vállalat közúti, légi és tengeri szolgáltatásai. A rendszer ráadásul rendkívül rugalmas, igényre szabható, és folyamatosan fejleszthető.
Új telephelyvezető a DACHSER Hungary Food Logistics élén
Prazsák Gábor irányítja telephelyvezetőként 2025 májusától a DACHSER Hungary Food Logistics budapesti élelmiszerlogisztikai kirendeltségét. A több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező szakember a raktározási tevékenységért, a szerződéses logisztikáért, a belföldi disztribúcióért, az ügyfélszolgálatért és az értékesítési területért felel a DACHSER budapesti telephelyén.
Az Open Logistics Foundation új digitális fuvarlevélszabványt mutatott be a Transport Logistic 2025 kiállításon
Számos nemzetközi kísérlet történt már korábban a CMR fuvarlevél digitalizálására. Azonban az ezekből származó megoldások ritkán kompatibilisek egymással. Az Open Logistics Foundation most egy iparágra kész szoftvert mutatott be, amely közös szabványt hoz létre a digitális fuvarlevélhez (eCMR). Az új szoftver jogilag megfelelő, más rendszerekkel együttműködésre képes, és minden méretű és bármely iparágban dolgozó vállalat számára alkalmas – szabadon elérhető nyílt forráskódú alapon. Az Open Logistics Foundation tagjai – Rhenus, DACHSER, Blue Yonder és Markant – 2025. június 2-án mutatták be először a megoldást egy sajtótájékoztatón a németországi Münchenben megrendezett Transport Logistic 2025 kiállításon.
Mesterséges intelligencia a logisztikában
A mesterséges intelligencia (AI) mára mindennaposan használt technológiává vált. A logisztikában is jelentős potenciált rejt – és ez túlmutat a nagy adatmennyiségek elemzésén. Gyakorlati asszisztensként az AI támogatja a munkatársakat a döntéshozatalban, vagy átveszi az ismétlődő, monoton feladatokat. Andre Kranke, a DACHSER Vállalati Kutatás és Fejlesztés részlegének vezetője elmagyarázza, hogyan alkalmazzák már most is az AI-t a gyűjtőszállítmányozásban és logisztikában, valamint milyen további lehetőségek rejlenek benne.
DACHSER Tudástár 9. – Az átrakóraktárak titkos élete
Égig érő polcok, rendezett sorok, dobozok és raklapok – hagyományosan ez a kép él bennünk, ha a raktározásra gondolunk. Az átrakóraktárak viszont sem kinézetükben, sem működésükben nem felelnek meg ezeknek az elképzeléseknek: a gyűjtőszállítmányozás fellegváraiban nincsenek polcok, hiszen az áruszállítás villámgyors körforgásában fölösleges időveszteség lenne felpakolni a küldeményeket, itt pedig minden folyamatosan mozgásban van, a sebesség uralja a munkát. Nem is csoda: csak a DACHSER pilisvörösvári átrakóraktárában 3-5 ezer raklapnyi áru fordul meg naponta. Az emberek, áruk és teherautók forgataga informatikai eszközök támogatásával szigorú rend szerint működik. Gyorsaságuk és szervezettségük a biztosíték arra, hogy modern világunk működjön – eljussanak például a termékek a boltok polcaira, a nyersanyagok, alkatrészek a gyárakba.
Megérkezett az új DACHSER magazin!
Magától értetődő, hogy a globális közösségnek következetesen kell fellépnie az éghajlat védelme érdekében, így biztosítva a jövő generációinak megélhetését. Az elmúlt hónapok hírei azonban arra utalnak, hogy a fenntarthatóság kérdése már nem elsődleges szempont. Például az Egyesült Államok kilép a klímaváltozásról szóló Párizsi Megállapodásból, és a fosszilis tüzelőanyagokra összpontosít. Az Európai Unió pedig felülvizsgálja a gondosan kidolgozott fenntarthatósági jelentéstételi kötelezettségekről szóló megállapodásokat, és megvitatja, hogy a már kitűzött klímacélok nem túl ambiciózusak-e.
DACHSER a 2025-ös Transport Logistic kiállításon
A logisztikai szolgáltató június 2. és 5. között Münchenben, a B6-os csarnok 101/102-es standján állít ki. A látogatók a „Minden, amire szüksége van globális logisztikája alakításához” mottó jegyében megismerkedhetnek a DACHSER teljes szolgáltatási portfóliójával.
Digitális DACHSER magazin: érdekes tények és történetek a logisztika világából
A DACHSER magazin új, digitális megjelenést kapott, és igazi online magazinként érhető el.
Mozgásban a vegyipar – a siker kulcsa a logisztika lehet
A vegyipar nem napjainkban éli virágkorát az Európai Unióban. Az iparág termelése lassan, de egyértelműen csökken, és bár a bevételei ennek ellenére kis mértékben emelkedtek az elmúlt öt évben, a korábban vegyipari exportőr Unió mára importőrré vált. Az ágazat Magyarországon nagyon hasonló görbét írt le, 2018 és 2024 között hazai termelése mintegy 7 százalékkal csökkent. Nem új keletű feltevés, hogy a kedvezőtlen trendeken a vegyipari szolgáltatásokra szabott logisztika változtathat – egy a DACHSER felkérésére készült új, németországi kutatás azt vizsgálta, pontosan milyen elvek mentén lehet elérni ezt. Innováció, alkalmazkodás, modern technológia és mindennek kiindulópontja, az ember szükséges hozzá, mondják az eredmények.
Felvásárlások révén növekszik a DACHSER
A globális logisztikai szolgáltató, a DACHSER jelentősen növekedett 2024-ben, az értékesítés 13 százalékos emelkedése révén a bevétel meghaladta a 8 milliárd eurót, és elérte a 8,027 milliárd eurót. A családi tulajdonban lévő vállalat más kulcsfontosságú mutatókban is jelentős éves növekedést ért el, mint például a létszám (+3 300 fő), a telephelyek száma (+56) és a raktári raklaphelyek (+720 000).
DACHSER Tudástár 8. – Versenyképes fuvardíj a gyűjtőszállítmányozásban
DACHSER Tudástár sorozatunk előző részében áttekintettük a logisztikában használt különleges mértékegységeket, és azt is, miért van ezekre szükség. Hogyan kalkulálják ezek révén végül a fuvardíjakat? Egy gyakorlati példán keresztül megmutatjuk a módszert, elmondjuk, miért különösen versenyképes a DACHSER díjazása, valamint eláruljuk, hogy egy egyszerű megoldás, a csereszekrényekben utólagosan elhelyezhető gerenda hogyan jelent előnyt mind az ügyfelek, mind pedig a logisztikai szolgáltató számára.
DACHSER Tudástár 7. – Hogyan számítja a gyűjtőjáratokon feladott áruk díját a DACHSER?
A szállítmány fuvardíját az áru tömege és térfogata egyaránt befolyásolja. A méltányos árképzés biztosítása érdekében a logisztikai szolgáltatók a gyűjtőáruk fuvardíjának meghatározásához különféle kalkulációkat végeznek. Az elsőre bonyolultnak és összetettnek tűnő módszer mögött a kölcsönös előnyök elve áll: a DACHSER-nél használt csereszekrények optimális kihasználása mellett a legkedvezőbb fuvardíj biztosítása az ügyfelek számára.
A DACHSER útja Írországból az európai kontinensre a szárazföldön keresztül vezet
Vámügyintézési szakértelmére és vezető európai gyűjtőszállítmányozási hálózatára alapozva „Smart Landbridge Connect” néven új szolgáltatást vezetett be a DACHSER: akárcsak a Brexit előtt, a logisztikai szolgáltató járatai Írországból ismét a brit szárazföldön keresztül jutnak el a kontinentális Európába. A kompokhoz képest ez az útvonal nagyobb rugalmasságot, rövidebb szállítási időt és sűrűbb járatindulásokat tesz lehetővé. Ezzel a DACHSER az első olyan nagy logisztikai vállalat, amely újraélesztette ezt a Brexit előtti megoldást.