„Forgalomnövekedést várunk a váltástól”

A Rábalux komoly hagyományokkal rendelkező vállalat, idén 33 éves, és nemzetközi színtéren is jelentős szereplő. Milyen specialitások jellemzik a céget és a piacot, amelyen dolgozik?

A Rábalux lakossági világítástechnikai termékekkel foglalkozó, 100%-ban magyar tulajdonú gyártó- és nagykereskedelmi cég. A hazai központ mellett 8 közép-kelet európai országban rendelkezünk saját tulajdonú leányvállalattal. A teljes értékesítést ezeken keresztül bonyolítjuk. Azt látjuk, hogy partnereink, a kiskereskedelmi cégek nagyra értékelik, hogy belföldi, helyi cégtől vásárolhatnak, hiszen így egyszerűbb a jogszabályok lekövetése például, vagy akár a környezetvédelemi termékdíjjal kapcsolatos adminisztráció és díjfizetés. A fentiek mellett Kínában is van egy leányvállaltunk, ott elsősorban beszerzéssel és minőségbiztosítással foglalkoznak.

A lakossági világítástechnikai piac szakértői vagyunk több mint 3 évtizede. Követjük az aktuális trendeket mind a dizájn, mind a technológiai fejlődés területén. A kétezer cikkelemből álló termékválasztékunk 15-20%-a évről évre megújul, ezzel is biztosítva versenyképességünket.

Termékeink középkategóriásak, azaz a célközönségünk átlagos vásárlóerővel rendelkezik. Nagyon jó ár-érték aránnyal dolgozunk, és az iparágban bőven átlag feletti, 5 éves garanciát biztosítunk. Ebből is adódik, hogy jelentős mennyiséget értékesítünk, akár napi 10-12 ezer darab lámpát is.

Milyen szempontok alapján választanak logisztikai partnert erre a feladatra?

A szempontok megértéséhez fontos előre bocsátanom, hogy mi a szimpla értékesítésen túl komplex szolgáltatásokat nyújtunk kiskereskedelmi partnereinknek ügyfélszolgálati és üzletkötői jelenléttel, a marketingtevékenység támogatásával például. Ezeken a szolgáltatásokon belül kulcsszerep jut a logisztikának.

Amikor logisztikai partnert keresünk, jellemzően nemzetközileg ismert és elismert cégeket hívunk meg a tenderre. Fontos szempont, hogy az adott feladat legyen a fő profilja, mert így látjuk biztosítva a professzionalizmust. Palettás áru szállítására például nem kérünk árajánlatot csomagszállításra specializálódott vállalattól. Lehet, hogy meg tudná oldani, de a hiányzó gyakorlat mellett valószínűleg az árszint sem lesz megfelelő, hiszen részéről extra forrást igényel a feladat teljesítése.

Az elfogadható ár-érték arány értelemszerűen nekünk is fontos. Elvárjuk, hogy a partnerünk rendelkezzen megfelelő, nyomon követést biztosító IT-rendszerrel. Hasznos, ha ez képes összekapcsolódni a mi rendszerünkkel, és bizonyos folyamatokat automatizálva növelni tudjuk a hatékonyságot.

Az első és legfontosabb szempont a partner kiválasztásában pedig az, hogy meg tud-e felelni a Rábalux specialitásainak.

Milyen elvásárokra gondol itt elsősorban? Igényelnek bármiféle különleges kezelést a cég termékei?

Az áruink törékenyek, de emiatt nincsenek speciális igényeink a szolgáltatóval szemben, mivel ezt megoldjuk mi a csomagolással. Annyit kérünk, hogy a raklapjaink tetejére ne pakoljanak, mivel azt nem bírná el az áru.

Az igazi specialitásunk a logisztikai partnerek számára a rendeléseink átfutási idejéből adódik. Nagyon rövid határidőkkel dolgozunk. Minden nap 12 órakor zárjuk a rendeléseket, amelyeknek másnap el kell indulniuk. Ez azt jelenti, hogy délig nem tudunk információt adni arról, hogy a következő napon milyen mennyiségű áruért kell a szállítmányozónak kiállnia. Rendkívül hektikusak a napi mennyiségeink. Előfordul, hogy egyik nap 3 raklapot kell felvenni, a következőn pedig 33-at, és egyáltalán nem látjuk előre ezeket a változásokat. Olyan logisztikai szolgáltatót kell tehát választanunk, aki képes kezelni ezt a helyzetet. Néhány raklapért is eljön, de ha sok van, akkor sem mondja azt, hogy nem tudja az egészet aznap elvinni, ugyanis mi nem engedhetjük meg magunknak a késlekedést.

Mióta dolgoznak együtt a DACHSER-rel?

2016-ban volt az első kapcsolatfelvételünk. Eleinte eseti szállítási megbízásokat adtunk a cégnek, majd 2022-ben elnyerték a lengyelországi logisztikai tenderünket. Emellett továbbra is vannak egyéb, kisebb közös munkáink más célállomásokkal. Kifejezetten magas színvonalú szolgáltatást kaptunk és kapunk a DACHSER-től, operatív szinten remek az együttműködés, a csapatom szívesen dolgozik az ottani kollégákkal.

A közelmúltban újabb feladattal bővült a DACHSER és a Rábalux kapcsolata. A változó tachográf-szabályozásra tekintettel a Rábalux a Csehországba és Szlovákiába történő korábbi furgonos szállítás helyett a továbbiakban a DACHSER gyűjtőszállítmányozását veszi igénybe. Hogyan született meg ez a döntés? Milyen szempontok alapján választották a DACHSER-t ezen a területen is logisztikai partnernek?

A cseh és szlovák viszonylatban furgonos szállítást alkalmaztunk eddig, viszont az új szabályozás tükrében meg kellett vizsgálnunk, hogy működhet-e ez a jövőben is. Ahogy mondtam, a rendelések gyors teljesítése számunkra létfontosságú. Elméletben elképzelhető, hogy egy furgon megteszi ezt az utat egy napon belül. A gyakorlatban viszont ez a megoldás kockázatos. Ha bárhol várakoztatják az autót, történik egy baleset, akkor az aznapi szállítást már nem tudja teljesíteni, mert az új előírások értelmében meg kell állnia pihenni. Mérlegeltünk, számoltunk, és azt láttuk, hogy a gyűjtőszállítmányozás kínál megoldást erre a helyzetre. Nem volt könnyű döntés váltani, mivel az érintett furgonos cégekkel 20 éve működtünk együtt, de ők is érezték a lépéskényszert.

Tendert írtunk ki a Csehországba és Szlovákiába történő szállításra. A DACHSER-t is meghívtuk erre, hiszen ismertük a szolgáltatásait, de ez nem jelentette azt, hogy automatikusan ők kapják a feladatot. Szerepet játszott a döntésben, hogy tudtuk, milyen magas színvonalra számítsunk, hiszen a meglévő együttműködésünk kiváló. Előnyt jelentett, hogy hatékonyabb egy kapcsolattartóval dolgozni több helyett, valamint a vállalat teljesíteni tudja a speciális igényeinket, amelyekről korábban beszéltünk. Végül mindent figyelembe véve a DACHSER ajánlatának ár-érték arányát találtuk a leginkább megfelelőnek.

Milyen elvárásokkal térnek át a furgonos szállításról a gyűjtőszállítmányozásra? A meglévő logisztikai szolgáltatási szint fenntartása a cél, vagy fejlődésre számítanak?

A cseh és szlovák leányvállalataink ügyvezetőivel együtt abszolút pozitív változásokat, forgalomnövekedést várunk a változástól. A napi rendeléseket gyorsabb kiszállítással, hamarabb indítjuk majd útnak. Ez rövidebb átfutási időt eredményez a rendelés beérkezése és a kiszállítás között.

A tachográf-szabályozás indikálta ezt a lépést, de a téma áttekintése során annyi új információt kaptunk a piactól, hogy valószínűleg akkor is megléptük volna a váltást, ha a jogszabályi környezet nem indokolja. Folyamatosan erősödik az online kereskedelem. Bizonyos régiókban különösen, Csehországban például az egy főre jutó éves összes online költés kétszer annyi, mint Közép-Európa többi országában. Márpedig ebben a gyorsaság kulcsfontosságú, és ha ezen a területen javulni tudunk, akkor biztosan számíthatunk forgalomnövekedésre.

A megszokott komfortzónából kilépés gyakran nehézkes, sokan félnek tőle. A furgonos szállításról áttérni a gyűjtőszállítmányozásra sem egyszerű, a belső folyamatainkat is módosítani kell, de ez most egy olyan változás, amelyet mindenki pozitívan fogadott. Átbeszéltem a cseh és szlovák kollégáknál a helyzetet, az új feladatokat. Látjuk, hogy erősödni fogunk ezáltal a piacon, sikeresebbek leszünk.