11/12/2025

10 év az elektormobilitásban

Az „El Carritótól”, vagyis a Malaga óvárosában közlekedő elektromos „teherautótól” a 40 tonnás, 500 kilométeres hatótávolságú eActros 600-ig hosszú utat tett meg a DACHSER. A képgaléria a logisztikai szolgáltató tíz év alatt az elektromobilitással kapcsolatban megvalósult projektjei kiemelkedő pillanatait mutatja be.

A DACHSER 2015 óta használ flottájában elektromos járműveket

A DACHSER e-mobilitási története folytatódik. A DACHSER vezérigazgatója, Burkhard Eling 2025 áprilisában felvázolta a jövő útját: „Komolyan vesszük a fenntarthatóságot és az éghajlatvédelmet, ennek megfelelően következetesen folytatjuk az e-mobilitás és a töltőinfrastruktúra területén indított kezdeményezéseinket.” Mára már több mint 140 károsanyag-kibocsátásmentes jármű közlekedik a DACHSER jól ismert kék-sárga színeiben különböző európai országokban.

Stefan Hohm, a DACHSER fejlesztési igazgatója (CDO) hozzáteszi: „Továbbra is kifejezetten az alternatív hajtási rendszerek előmozdítását célzó projektekbe és partnerségekbe fektetünk be. Fontos, hogy mindig szem előtt tartsuk a költség-haszon arányt, és ne terheljük túl sem a saját szervezetünket, sem az ügyfeleinket ebben a folyamatban.”

Egy évtized története képekben

Lapozza végig galériánkat és ismerje meg milyen lépéseket tett meg a DACHSER az elmúlt tíz évben.

2015 Malaga mediterrán óvárosának keskeny utcái ideálisak egy bevásárlókörúthoz. A szállításokat végző forgalomnak itt mérsékeltnek, a járműveknek pedig kicsiknek és jól manőverezhetőknek kell lenniük. Ez volt a központi gondolat, amikor 2015-ben kísérleti jeleggel elindult a „City Center Ecological Distribution” elnevezésű projekt. Teljes terhelés mellett 7 km/h sebességével és mindössze 1,65 méteres fordulókörével az „El Carrito” azóta is csendesen és fürgén mozog a régi városi utcákon – mint egy időutazó „málhás ló” a múltból. Éjszakára azonban nem az istállóba tér vissza, hanem a városi parkolóházban található töltőállomáshoz.

2018 A FUSO eCanteren már kicsivel több a hely. 2018 tavasza óta a DACHSER a Daimler teljesen elektromos kishaszonjárműveit használja a belvárosi forgalomban. A DACHSER „City Distribution” projektjének alapjait adó két járművel Berlinben és Stuttgartban indult a program. A választás azért esett a FUSO eCanterre, mert ez volt az első tisztán elektromos meghajtású sorozatban gyártott teherautó. A Stuttgart belvárosában zajló károsanyag-kibocsátásmentes innovatív szállítási projektjéért a DACHSER 2018 végén a Fenntartható Városi Logisztika Versenyen kiváló minősítést kapott. „Átfogó megoldásával – amely a városi csomópontokat, az elektromos rásegítésű teherbicikliket, az elektromos teherautókat, valamint az IT-alapú útvonaltervezést ötvözi – a DACHSER Stuttgartban vezető szerepet tölt be, és fontos példát mutat ebben a piaci szegmensben” – áll a Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium véleményében.

2019 A Mercedes-Benz eActros 300-zal a DACHSER 2019 májusában kibővítette meglévő, a belvárosi szállítások során használt elektromos járműflottáját. Az eActros használható közvetlenül az ügyfelek kiszolgálására, másrészt küldemények átszállítására a stuttgarti Heslach kerületben található mikro-központba. Főbb jellemzői: 18+1 tonna megengedett össztömeg, akár 5 tonna hasznos teher, 18 raklap befogadására alkalmas rakodófelület, 200 kilométeres hatótávolság. Ezzel Stuttgartban ez a nagyjából négy négyzetkilométeres városrész lett az első károsanyag-kibocsátásmentes szállítási terület a nem hűtött szállítmányok számára a DACHSER hálózatában. Az innovatív városi logisztikai koncepciót „DACHSER Emission-Free Delivery”-nek nevezik. Az évek folyamán bebizonyította létjogosultságát és számos nagyvárost bevontak projektbe: először Freiburgban és Oslóban, majd Berlinben, Münchenben, Strasbourgban, Párizsban, Prágában, Koppenhágában, Madridban és Portóban vezették be. Mára Barcelonára, Kölnre, Dortmundra, Hamburgra, Madridra, Portóra, Rotterdamra, Stockholmra, Varsóra és Bécsre is kiterjesztették, így már 19 európai városban működik és a vállalatnak további tervei is vannak újabb városokkal.

2022 2022 újabb fontos év volt a DACHSER számára az e-mobilitás szempontjából: a freiburgi, hamburgi és a Karlsruhe melletti malsch-i telephelyeket „e-mobilitási helyszínekké” fejlesztették. Azóta a hangsúly a zéró károsanyag-kibocsátású technológiák kutatásán és tesztelésén, ezeknek a folyamatokba történő integrációján, valamint az intelligens energia- és terheléskezelésen van, mindezeket a gyakorlati alkalmazhatóság szempontjából vizsgálva. A cél a teljes DACHSER hálózat felkészítése az elektromobilitás bevezetésére. A kép a freiburgi elektromos teherautó-flottát mutatja 2023-ban.

2023 Az első teljesen elektromos, telephelyen belül dolgozó vontató 2023 márciusa óta van használatban a DACHSER hvidovre-i kirendeltségén, Koppenhága közelében, Dániában. A holland Terberg cég által gyártott jármű lehetővé teszi cserefelépítmények és félpótkocsik károsanyag-kibocsátásmentes szállítását a telephelyen. Hvidovre-ban 41 kaput szolgál ki, és naponta akár 200 cserefelépítményt és félpótkocsit is mozgat a telephelyen.

2023 2023-ban a DACHSER megkezdte a károsanyag-kibocsátásmentes hűtős félpótkocsik tesztelését Erlensee-ben, Hamburgban és Langenau-ban, hogy gyakorlati tapasztalatokat szerezzen a mindennapi használatban. A Krone által gyártott eTrailer félpótkocsi egy viszonylag könnyű, 23 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik. A technológia az élelmiszer-szállítás éghajlati egyensúlyának javítását szolgálja.

2024 További elektromos teherautók álltak üzembe különböző európai országokban található telephelyeken: 2024-ben például egy 19 tonnás Mercedes-Benz eActros Dortmund és környéke elosztófuvarozására, valamint ugyanitt két 42 tonnás Volvo teherjármű is elkezdett dolgozni. Ez utóbbiakat napközben a régió ügyfeleinek kiszolgálására, éjszaka pedig hosszú távú szállításokra használják. A Volvo FH Electric teherautók egyenként három elektromos motorral és hat darab 540 kWh összkapacitású akkumulátorral vannak felszerelve. A hatótávolság az üzemeltetési körülményektől függően körülbelül 300 kilométer.

2025 2025. január 16-án a DACHSER beállította flottájába a 100. 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű elektromos teherautót Németországban. A kerek sorszámú teherautó egy 16 tonnás, hűtös felépítménnyel rendelkező Volvo FL Electric típusú jármű, amely azóta is friss élelmiszerrel látja el Hamburgot és környékét. A modell egy új generációs, 375 kWh töltési kapacitású akkumulátorral szerelt jármű, ami megbízhatóan táplálja a hűtőegységet és körülbelül 300 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.

2025 Egyre több elektromos teherautó bizonyítja rátermettségét a hosszú távú szállításban. Nemcsak az elosztó forgalomban jeleskednek, hanem rendszeresen használják őket más, hosszabb menetidővel járó útvonalakon is. 2024 decemberében tizenkét Mercedes-Benz eActros 600-ast szállítottak le a német-osztrák Brummer Logistik leányvállalatnak. A körülbelül 500 kilométeres hatótávolságú járműveket regionális és távolsági forgalomban használják élelmiszer-szállításra. 2025 júliusában további eActros 600-asok kezdték meg a munkát a DACHSER hálózatában. Idén MAN eTGX elektromos teherautók is megjelentek a flottában. A speciális, ultra-alacsony alvázú nyerges vontatók és a hozzájuk kapcsolt mega-pótkocsikkal 20 centiméterrel nagyobb belső magasságot kínálnak, mivel a raktér csak alig több mint 100 centiméterre van az útfelszíntől. Ugyanakkora hosszúság és szélesség, valamint a Németországban megengedett legfeljebb négy méteres járműmagasság megtartása mellett a hasznos raktér térfogata nyolc köbméterrel nőtt.

2025 Nehézgépekre volt szükség egy új transzformátorállomás telepítéséhez a DACHSER hamburgi telephelyén, ahol egy 18 töltőponttal rendelkező, teherautók számára kialakított töltőparkot építenek. Az elektromos teherautók tágas töltőállásokban parkolhatnak, és kényelmesen tölthetik őket várakozás közben. A töltőállomások kapacitása 180 kW-tól 400 kW-ig terjed. A KSNI szövetségi program által támogatott beruházás célja, hogy bemutassa, hogyan lehet a teherautók töltését a gyakorlatban megvalósítani a DACHSER telephelyeken.

DACHSER világszerte

Kapcsolat Erika Kohegyi Consultant for Communication

+36 26 532 472 erika.kohegyi@dachser.com

Esetleg ezek is érdekelhetik

11/22/2020

A Brexit befejeződött, és az átmeneti szakasz néhány hét múlva már csak történelem lesz. Függetlenül attól, hogy az EU és Nagy-Britannia milyen megállapodásokat kötnek egymással rövid távon, 2021. január 1.-e komoly változásokat hoz a Nagy-Britanniába és onnan irányuló áruszállításokban. Steffen Wiese, Head of Sales, European Logistics, North Central Europe at DACHSER, kifejtette, hogy mik a legfontosabb teendőik a vállalatoknak, néhányuknál azonban fennáll a veszélye annak, hogy egyszerűen “átalusszák” a felkészülési időt.

Elolvas

06/17/2025

Prazsák Gábor irányítja telephelyvezetőként 2025 májusától a DACHSER Hungary Food Logistics budapesti élelmiszerlogisztikai kirendeltségét. A több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező szakember a raktározási tevékenységért, a szerződéses logisztikáért, a belföldi disztribúcióért, az ügyfélszolgálatért és az értékesítési területért felel a DACHSER budapesti telephelyén.

Elolvas

09/22/2021

A logisztika és annak témaköre még soha nem volt annyira fókuszban az üzleti sajtóban, mint manapság. A világgazdaság felépülni látszik a járvány okozta sokkból és sok helyen már ismét teljes sebességgel megy a termelés. Azonban a nyersanyag és termék utánpótlási fennakadásokról, a konténerek, raklapok valamint a sofőrök hiányáról, továbbá a szárazföldi, tengeri és légi szállítmányok tárolási kapacitásának nehézségéiről szóló cikkek tompítják ezt az ébredést.

Elolvas

01/18/2024

Erlensee-ben, Hamburgban és Langenauban tesztelik a DACHSER hálózatában az első négy elektromos hűtőkocsit. A Krone gyártótól származó eTrailerek révén a mindennapos használatról kíván fontos tapasztalatokat gyűjteni a vállalat a még mindig kezdeti szakaszban járó technológiával kapcsolatban.

Elolvas